Comment choisir son vélo de fonction pour voyager ?
Choisir son vélo de fonction pour ses randonnées est vraiment un casse-tête, tout d’abord, sachez que personne ne peut répondre à cette question. Chaque cycliste a quelques suggestions sur cette question, mais cela dépend de la pratique et de l’individu. Par conséquent, vous devez prendre le temps de trouver la bonne solution en fonction de votre budget et de vos préférences.
A notre avis, le vélo de fonction de voyage qui vous correspond sera finalement votre vélo le plus confortable. Si quelqu’un dit qu’il est trop lourd, ou qu’un seul pignon est définitivement une mauvaise idée, ou qu’un cadre en acier est obligatoire, cela n’a pas d’importance. Si vous vous sentez à l’aise sur le vélo, c’est la chose la plus importante. N’oublions pas que les premiers cyclotouristes et explorateurs à vélo ont commencé à la fin du XIXe siècle. Les deux-roues de l’époque ne les empêchaient pas de faire le tour du monde !
Dans cet article, nous allons explorer différents aspects à considérer lors du choix d’un vélo de randonnée. Nous espérons que cela vous aide. Un vélo de fonction adapté à votre pratique.
Avant de commencer, il est temps de s’asseoir et de réfléchir. Il existe de nombreuses options sur le marché des vélos de randonnée. Le prix varie de deux à trois fois !
Nous avons tendance à vous suggérer de choisir le haut de gamme, car le prix est le gage de la qualité. Mais faut-il vraiment investir 1 500 à 2 000 euros en Europe ou mieux, pour un voyage à vélo de deux semaines en Bretagne l’été prochain ? Ou même faire le tour du monde ?
Votre pratique évoluera sans aucun doute avec le temps.
Par conséquent, il est important de vous comprendre d’abord. Quelle position vous convient le mieux ? Comment préférez-vous voyager : exercice léger ou chargement lent ? Où allez-vous ? Quelle est la durée de votre projet de voyage ? Vous devez parcourir de longues distances ?
Ces idées vous guideront dans le choix d’un vélo de fonction.
Si vous allez faire le tour du monde, l’investissement peut être encore plus important. Cependant, peut-être que le vieux VTT qui se trouve derrière la cave peut être utilisé pendant un certain temps avant d’investir.
Quel type de vélo de fonction est-ce que je veux ? Break traditionnel ? Vélo de montagne ? Tandem ? Vélo couché ? Tandem semi-horizontal ? VAE ? Vélo pliant ? La liste des possibilités est longue ! Il convient à de nombreuses situations. Évidemment, il n’y a pas de choix idéal (sinon ce sera trop facile), seulement un choix qui peut légèrement modifier la forme et le confort de l’épopée sans lui enlever l’envie d’aventure et d’exploration.
Les caractéristiques à connaître pour choisir son vélo de fonction de voyage
Les caractéristiques essentielles du vélo de voyage :
– Le cadre
– La taille du cadre
– La position sur le vélo
– Les freins
– La fourche
– La taille de roue
Les composants (modifiables au fil du temps) :
– La transmission
– Le porte-bagages
– La selle
– Le guidon
– Les roues
– Les pneus
– La potence
– Les pédales
Nous lisons régulièrement que pour démarrer, il vous en faut un avec des roues de 26 pouces, des freins en V, de l’acier et une transmission à 7 ou 8 vitesses dans les engrenages.
La vérité est qu’en fait, ce ne serait plus si le niveau de développement et la popularité des modèles d’il y a 20 ans n’étaient pas les mêmes qu’aujourd’hui.
Bref, plus rien n’est plus sûr et vous rencontrerez des problèmes d’approvisionnement quoi qu’il arrive. Heureusement, il peut toujours y avoir des pièces envoyées en poste restante !
Pour conclure..
Si vous êtes en voyage en Europe ou dans des pays « développés »
Vous emprunterez la piste cyclable des routes assez normales, un bon vélo de fonction suffit. Surtout s’il est déjà dans votre garage !
Pas besoin de casser sa tirelire avec le vélo le plus chic du magasin…
Si vous partez pour un voyage à vélo en Europe et hors d’Europe
Si vous prévoyez de voyager longtemps, en dehors de l’Europe, en tout-terrain ou même dans des zones vallonnées, du budget et une bonne charpente en acier. L’acier a fait ses preuves depuis longtemps ! Même si aujourd’hui les procédés de fabrication des cadres ont évolué et que l’aluminium est de plus en plus.
Et comme vous pouvez le voir, cela peut être une question de composants de vélo et d’adaptabilité.
Nous pouvons tout changer, tout faire évoluer pour mieux s’adapter à votre façon de pratiquer.
Si vous n’avez jamais fait de vélo, même un vélo auparavant, n’optez pas pour le vélo de fonction le plus cher du marché. Prenez le temps de découvrir ce qui vous fait ressentir.
Et pourquoi pas, en attendant, rafistoler son VTT ou commencer avec un vélo d’occasion ?
